大众因“让汽车在测试时自动减排”拿了化学奖：这个搞笑诺奖，奖的是上千万辆车的作弊
配图：AI 生成的概念示意图，非论文原图、真实现场或实验数据。
TL;DR：2016 年 9 月 22 日，大众汽车在哈佛举行的搞笑诺贝尔奖典礼上被授予化学奖，理由是“解决了汽车排放污染过多的问题”，做法是让车在接受测试时自动少排。这是讽刺性的“奖”，颁奖背后是 2015 年曝光的柴油车排放作弊丑闻。大众方面并无人到场领奖。
这是 2016 年的旧事，不是今天的新闻。
先说丑闻。 2015 年 9 月，美国监管部门披露，大众的部分柴油车装有“失效装置”软件：它能识别车辆正处于排放测试状态，并只在这时启用完整的排放控制；日常上路时，氮氧化物排放可高达法规限值的约 40 倍。当月底，大众称全球约 1100 万辆车涉及这套软件，并表示将对这些车辆进行整改，涉及大众品牌、奥迪、斯柯达和轻型商用车。需要注意，1100 万是当时公司的估计数字，不等于最终实际召回、修复的数量。
再说奖。 搞笑诺贝尔奖由《不可思议研究年鉴》（Annals of Improbable Research）主办，宗旨是“先让人发笑，再让人思考”。2016 年第 26 届典礼在哈佛桑德斯剧场举行，化学奖颁给大众，颁奖词大意是：通过机电方式，让汽车在测试期间自动产生更少的排放，从而“解决”了排放污染过多的问题。
这句话的荒诞感在于它完全是正话反说：问题并没有被解决，只是被“考试时才表现好”的软件藏起来了。就像学生只在老师看着的时候才做作业。
余波。 此后大众承担了巨额罚款、赔偿和整改成本，相关高管也面临法律追究。另有后续报道称，大众曾委托的一项动物实验让猴子吸入柴油车尾气，主办方事先并不知情。
这个奖提醒我们：一个“看起来达标”的测试，如果被针对性应付，测出来的就只是应试能力。
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